在实地媒体人开采,今日是小大巴高速无需付费通行最后一天 媒体人今儿晚上会见各大高速度公路发现

高速路长假拥堵,已经不是新鲜话题了。由于今年中秋节首次实施高速公路免费政策,并与“十一”黄金周连休,因此头几日拥堵极为严重。一些高速路成为了停车场,有车主甚至戏称“车上可以看星星”。

昨天是小客车高速免费通行最后一天 记者昨晚探访各大高速路发现 面对“返程大军”

在经历了9月30日的高速大拥堵后,10月6日~7日,各方“严阵以待”的回程高峰并未在北京如期而至。

昨天晚上6点是本市高速路原定的恢复发卡时间,但各条高速路并未死死地“卡”在这个时间里,而是根据各自的车流量陆续从晚上9点开始在收费站发卡。由于时间有了弹性,本市各大高速在昨天的返程高峰平稳度过。截至昨天晚上11点记者发稿时,各大高速一路畅通。此外,返京车流从10月5日就开始增加,分散了部分长假最后一天返京的流量,因此减轻了昨日高速路的交通流量压力,并未出现严重拥堵。

记者在10月6日和7日晚21时~22时,分别前往京港澳、京开、京藏等出入京方向高速收费站,现场调查采访。在现场记者发现,出京和进京双方向都未出现拥堵情况;同时,由于错峰返程等原因,6日和7日两天,进出京高速的整体车流量平稳。

昨夜12点整是小客车高速免费的最后期限,考虑到返京的车流高峰可能会导致拥堵,本市高速收费站并未按照事先公布的时间恢复发卡。由于发卡时间比预定时间晚了3个小时,本市高速路未见严重拥堵。

但值得注意的是,高速公路上事故多发是造成双节期间高速公路拥堵的一个主要原因。某高速公路收费站相关负责人向记者表示,一旦出现较为严重的交通事故,前后路段都会采取临时限行措施,造成短时间内车流大量集中。

记者从交通部门了解到,从昨天上午8点开始,北京各高速路车流量开始逐渐增大,但是由于返京高峰从10月5日已经开始,5日、6日两天进出京车流基本持平,因此返京车流并没有像9月30日出京那样集中,因此不会出现长假第一天的长时间严重拥堵。

车主戏称“车上可以看星星”

据交通部门介绍,收费公路的拥堵是多种因素综合造成的,一方面小客车假期免费通行导致出行车辆增加,除此之外,引起本市高速路拥堵的主要原因是路段超负荷运行。数据显示,去年国庆期间,京港澳、京藏、京承、京开等高速路路段负荷超过110%。同时,相较于平日的通勤出行,节假日期间以市郊旅行为主的出行距离更长,给道路带来的压力也更大。在部分高速路路段已超负荷运转的情况下,今年国庆期间相较去年同期交通总量再次上升,每日增量都在二至三成。尤其是9月30日,既是中秋节长假第一天,又是免费通行首日,吸引了不少市民凌晨出门,车流量上涨明显。免费通行吸引了更多的车流,道路拥堵在所难免。

老家山东的李小姐本打算花两天时间从上海半赶路、半游玩地回家,她在9月30日早上9点45分左右从上海家中出发,结果刚出上海市区驶入京沪高速,就发现不妙,陷入了茫茫的车海之中。

在实地媒体人开采,今日是小大巴高速无需付费通行最后一天 媒体人今儿晚上会见各大高速度公路发现。据悉,和9月30日相比,返京车流从10月5日就开始增加,分散了部分长假最后一天返京的流量,因此减轻了昨日高速路的交通流量压力。此外,本市从放假第一天就开始实行的高速小客车白天免卡通过的应急对策也为“避堵”更加一把力。10月4日起,免卡政策成为全天,更加有利于车流的畅通。

“刚开始还能开动一段,后来就直接‘搁浅’了,进不能退也不能,简直插翅难飞啊!”直到晚上6点左右,她才勉强挪到了常熟市找了家酒店住下。经过8个小时,她才开了不到200公里。

据交管部门发布,长假后上班第一天,车辆停驶尾号为1和6。早高峰的交通压力集中在各主要高速路和联络线的进京方向以及学校周边道路,晚高峰的交通压力主要集中在市区道路,尤其是东部和南部地区。

“本来是打算省过路费钱的,这倒好,省的钱也就付房费了,还浪费了时间。”李小姐回想起来仍深感郁闷。

此外,受到气温变化的影响,去往医院就诊的车流有所增加,工作日上午时段医院周边道路容易出现车多行驶缓慢的情况。本周将举办的2012年环北京职业公路自行车赛将对局部交通产生一定影响。

为避开预计中的出行高峰,不少车主在9月29日晚11时刚过,就到达了上海车流量较大的G2京沪高速江桥收费站入口的紧急停车带上。当时,一排小型客车已经在打着应急的双闪灯,等待着“免费”驶入高速了。

京港澳高速

“本以为我们出发已经算早了,没想到还有更早的。才早上5点半不到,G2高速已经是一路红灯,开始堵上了。”家住在江苏省扬州市的徐先生告诉《记者,他原本以为上了高速路就好走了,没想到一上高速,噩梦才刚刚开始。“7个小时才开了80公里,后来到晚上干脆直接在车上看星星了。”徐先生对此深感无奈。

交通事故大幅减少

正由于上述情况的出现在前,使各方“严阵以待”10月6日~7日的回程高峰。

车辆行驶一路畅通

返程高峰提前

昨晚6点许,记者在京港澳高速杜家坎收费站附近看到,进出京双方向的车行基本正常,车流较平日并没有太大的增加,杜家坎收费站仍然保持小客车不发卡、不收卡。

“高速首次免费出行肯定是车流量大涨的主要原因。”上述收费站相关负责人向记者表示,毕竟是第一次执行,分流了火车、飞机等其他交通方式的部分客流,因此在“十一”黄金周之前,隶属道路管理部门的收费站系统已经经历了多次会议、培训以及应急预案学习。

据杜家坎收费所所长邓伟介绍,各条高速公路预计在晚9至10点恢复收发卡,具体时间将根据各条高速路的车流量决定。根据邓伟的估计,京港澳高速的车流量高峰已经过去,进入6点之后,车流量已经呈下降趋势,晚间预计不会出现大的交通流量,预计京港澳高速北京段将在10点恢复收发卡。

8月初,国务院发布《重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》,该通知要求,在春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日,对7座以下载客车辆免受过路费。

在大约6点45分,进京方向五环路出口以东出现一起剐蹭事故,造成后车少量排队。事故车辆很快就被清理至辅路,交通也随即恢复正常。邓伟介绍,这只不过是当天京港澳高速进京方向的第二起交通事故。由于交通事故数量大幅降低,通行状况也相对乐观。

“十一”黄金周作为第一个高速公路免费通行的假期,“之前准备了多套预案,但毕竟没有经验。”京昆高速某收费站的一位工作人员告诉记者,9月30日中秋和“十一”长假首日造成的多条高速公路拥堵,就与此前“发卡通行”有关,发卡、询问等环节造成了短时间大批车流聚集的状况。

而6日京港澳高速全天进出京双方向出现了12起事故,通行状况因而受到影响。

以京昆高速大北城收费站为例,记者此前实地调查情况显示,10月1日上午,收费站排队300米左右,等待发卡通行。因此,10月4日中午12时起,全国大部分高速公路取消发卡,保证车流顺利通过收费站。

京沪高速

但是,取消发卡后,部分车主仍担心再遭遇假期首日出行时的 “暴堵”状况,提前返程和错峰出行,缓解了返程高峰的预期拥堵情况。

与天津段保持一致

以长春到北京的车主陈先生为例,10月7日早晨6点半,他从长春出发,下午5点半抵京,行程近1000公里,用时约11小时。

推迟至21点发卡

“一路都很顺畅。”陈先生告诉记者,长深高速一路畅通,进入京承高速后,车辆有所增加,但仍旧可以保持100公里的时速;通过收费站同样畅通,并未出现此前预期的拥堵现象。

国庆长假最后一天,京沪高速大羊坊收费站车流量较前两日明显上升,但并未出现拥堵现象。

陈先生还告诉记者,中秋和“十一”假期回家对于他而言,属于“刚性需求”,无论是否收取高速通行费,他都要开车回家。

“为防止发卡发生拥堵,大羊坊收费站开始正常发卡的时间将推迟到晚上9点。”大羊坊收费站站长助理张春颖说。据了解,此前北京市交通委员会通知,北京全市的收费公路将提前至7日下午6点开始正常发卡程序。

资料显示,按照我国现行的高速公路收费制度,每公里费用约0.6元,而汽车每公里的油费约0.8元,如果免除通行费用,大约可以节省40%的交通成本。

记者昨天下午5点15分左右到达大羊坊收费站,进出京方向的车流持续增多,尤其是进京方向车流较多。记者观察到,进京车辆以京牌车居多。出京方向,以天津、河北廊坊等短途车辆为主。

交通事故频发直接造成拥堵

张春颖告诉记者,虽然北京市交通委员会通知从下午6点发卡,但同时也可以根据不同路段的不同情况,具体规定发卡时间。京沪高速天津段将于晚上9点开始发卡,为了保持一致,大羊坊收费站也将发卡时间推迟到晚上9点。

“又无情地堵在高速上面了。6号,常合高速,无锡段,打羽毛球开始。”10月6日上午9时,记者从一条微博上看到了这样的信息。

京藏高速

之后,经记者多方联系,最终电话采访到发布该微博的网友,他向记者表示,其从10月6日由南京前往常熟,早上7点出发,9点40分左右在无锡段遭遇大堵车,40分钟内道路交通完全停滞,10点30分左右逐渐恢复通行。

沿线各大收费站点

“并不是在收费站附近,也没有任何征兆,前方忽然拥堵,短时间聚集大量车流,前后都看不到尽头。”该网友在电话中向记者描述。

发卡时间弹性调节

“与收费站造成的短时间车流集中相比,事故多发才是造成高速公路拥堵的第一因素。”上述高速公路收费站相关负责人向记者表示。

昨晚9点45分,京藏高速清河收费站恢复发卡。

记者现场调查发现,高速公路上,很多车辆从应急车道超车,以及不按照相关规定驾驶的现象十分普遍。“这是造成多事故的重要原因,而且还会给正常行驶的车辆带来危险。”有分析人士告诉记者。

从昨晚9点开始,京藏高速已经有小站口陆续发卡。从9点至10点,发卡陆续从车流量较少的小站向主线站扩展。清河收费站因车流量稍大而恢复发卡时间较晚。昨晚9点45分开始,清河收费站开启广播“过往车辆请领卡”的同时恢复发卡。

公安部最新数据显示,9月30日至10月7日,中国共发生道路交通事故68422起,涉及人员伤亡的道路交通事故2164起,造成794人死亡、2473人受伤,直接财产损失1325万元。

据京藏高速工作人员介绍,京藏高速车流量昨日已经恢复到正常水平,车流量并不大,也没有出现因集中返程而大范围拥堵的情况。国庆期间车辆出城集中,而回城分散。但整个假期,京藏高速车流量仍较大,较去年增加28%左右,其间并未出现重大交通事故,因此京藏高速也保持基本通畅。

正是因为近期高速公路事故频发,有消息称,公安部日前修订发布《机动车驾驶证申领和使用规定》,驾龄1年以下的实习期驾驶人将被重点管理,驾车上高速必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。这一新规将于明年1月1日起施行。

昨晚9点左右,一辆345快公交车在清河收费站南100米处出现故障,由于事故发生时间较晚,车流量小,并且在发卡前,未造成该路段拥堵。

机场高速

部分路段车行缓慢

车辆增多未见拥堵

长假最后一天,机场高速进京方向车辆较前几日明显增多,但并未出现拥堵现象。机场高速也将于8日零时起恢复正常收费。

记者17点左右在机场高速天竺收费主站看到,收费岛仍处在降级状态,栏杆全部拉起,过往车辆有条不紊地穿过收费站。收费站工作人员告诉记者,受国庆长假结束影响,进京方向车辆明显增多,但还未发生堵车。记者看到,机场高速进京方向车辆除在五环入口处车行有些缓慢外,其余路段均车行畅通。

据收费站工作人员介绍,机场高速将于8日零时起恢复正常收费。根据此前出台的机场高速应急预案,为防止司机等候和赶时间,视收费站区车辆排队等候情况,高速免费时段将适当提前和延后。对此,收费站工作人员告诉记者,目前他们还未收到免费时段延后的通知,“我们将准时执行国家政策。”

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