半年内新车质量投诉比二季度增加近一成,中国质量协会等公布三季度汽车质量投诉分析报告金沙澳门手机版官网

日前,中国质量协会等公布三季度汽车质量投诉分析报告,半年内新车质量投诉比二季度增加近一成。

核心摘要:日前,中国质量协会等公布三季度汽车质量投诉分析报告,半年内新车质量投诉比二季度增加近一成。&nbs 日前,中国质量协会等公布三季度汽车质量投诉分析报告,半年内新车质量投诉比二季度增加近一成。三季度汽车投诉中,汽车产品使用半年内出现问题的投诉占总投诉量的59.1%,相比二季度增加了9.6%,说明新车的质量有下降趋势。涉及汽车产品质量主要包括:发动机启动困难、油耗异常、渗油、有异响等问题。

北京晨报7月28日报道 近日,中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布了“2009年二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告”。报告显示,半年内的新车占了投诉的一半,且本季度90%以上的投诉出现在汽车保修里程内。分析指出,这说明车辆出现问题的时间在缩短。

金沙澳门手机版官网,三季度汽车投诉中,汽车产品使用半年内出现问题的投诉占总投诉量的59.1%,相比二季度增加了9.6%,说明新车的质量有下降趋势。

报告结果显示,随着国内汽车消费结构的变化和消费速度的提高,二季度国内汽车投诉的趋势也有了明显的变化。主要反映在两个方面,首先是紧凑型小车和合资品牌的投诉率开始提高;其次,半年内的新车成为被投诉的主体,且车主开始对车辆附件提高关注度;第三,对安全性的投诉大幅增加。

涉及汽车产品质量主要包括:发动机启动困难、油耗异常、渗油、有异响等问题。

二季度,对质量的投诉有增无减。分析显示,二季度投诉中,因质量问题投诉的用户占到60%以上,相比上一季度,增加了近三成。

紧凑型车和中型车是投诉的重点,占整体投诉量的75%以上。其中紧凑型车投诉率最高,问题主要是异响、室内噪音大、轮胎磨损快、雨刮器损坏等;中型车投诉增加近10%。价格体系上,相比一季度,5万至20万元车型的投诉降低,20万元以上车型的投诉增加。其中,20万至30万元车型的投诉增加明显,占到29.5%。

品牌方面,相比去年同期,合资品牌车型的投诉增加较快,进口车投诉略有降低,自主品牌车型的投诉则呈现递减。

值得注意的是,新车发生故障的时间再次缩短。二季度,车辆半年内出现问题的比例占到5成,问题主要集中在车窗、跑偏、吃胎、漏油、异响等方面;两年内出现问题的比例占到总投诉的近90%。且90%以上的投诉出现在保修里程内,2万公里内出现问题的产品占到总投诉量的一半以上。而在针对汽车质量的投诉中,安全隐患的投诉较去年同期明显增加。分析指出,这说明车辆出现问题的时间在缩短。

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